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運煤鐵路 重回昔日時光
小火車所行走的是全台唯一保留的運煤鐵道。
  提起台灣台北縣的平溪,很多人都知道是天燈之鄉,但當地其實還有一段令人緬懷的「流金歲月」。有黑金之稱的煤礦,昔日可說是平溪縣的寶庫,隨茈x灣採煤的日子過去,當地的煤礦也已改成博物館,讓人坐坐運煤小火車,細味礦業的辛酸史。

  運煤鐵路 重回昔日時光

  有望升格成為直轄市的台灣台北縣,日後或將改名新北市。最近當地落力造勢,以「玩轉新北」之名大力推動當地旅遊業,並以金、木、水、火、土五行把縣內各地區分成六條主題路芋A其中金者除代表昔日淘金的金瓜石及九份地區,還包括以黑金聞名的平溪。台灣的採煤歷史久遠,上世紀六、七十年代更是煤礦業的高峰,平溪的礦洞就是該時期「開坑」的。可是,隨荈i口煤價便宜,台灣自家的產煤業也逐漸式微,到了1997年,平溪煤礦也正式關閉,全台煤業到了2000年更全面停止。幸運的是,平溪煤礦在有心人支持下改成了博物館,讓遊人認識煤業歷史。

  甫進博物館,帶我們遊園的黃先生,便指示我們登上由運煤箱子改裝成的車卡,為的不止是乘乘小火車欣賞十分寮的風光,原來小火車行走的,正是如今全台唯一留下能行駛的礦業鐵道,以往從礦洞採得的煤,就是經這鐵道送出去,要一提的是,驅動火車的並非煤碳,而是一台在1939年從日本進口的電氣化黃色小火車頭,它還因醒目外表被大眾暱稱為獨眼小僧。負責開動火車頭的嬤嬤卻笑說:「我開火車頭已三十年,想不到煤礦也關了,我還能開它接載遊客!」

  走入礦洞 認識煤工辛酸

  乘小火車看過風景,我們又回到展館之中,準備了解礦工的生活。原來,台灣採礦業昔日曾盛極一時,像上世紀七十年代最發達時期,一天便能採礦九百多噸,不過擔當礦工的每一更便要密困礦坑五小時,工作非常艱苦。黃先生帶我們一邊看開採工具和牆上的舊照,一邊說蚅q工的辛酸史,聽他說工人如何將整台運煤車上翻轉傾倒煤碳,如何在狹窄又傾斜的坑道抵茈|十二度高溫、俯茖迨l的去挖掘,其艱苦程度已可想而知。

  說荂A我們已走到一處以原來尺寸搭建的模擬礦坑,這堨縝n讓我們能真正了解礦工的作業情況,置身漆黑礦坑中,解說動聽的黃先生又再說蚅q工的故事:「如此艱辛及危險的工作,平溪人也不顧安全去作,全因為口奔馳,那時礦工流行說:『我進坑可能會死,不進坑便全家會死!』」而事實上,礦工風險雖高,但工錢卻異常豐厚,原來那時作一天苦工便可賺得1,500元台幣,那是一般人整月的薪水!

地址:台北縣平溪鄉新寮村頂寮子5號
交通:乘火車至瑞芳站,再轉乘平溪支角鶢恩雂Q分車站下車;再步行約八分鐘。
網址:www.coalmine.com.tw / www.traveltpc.com(玩轉新北網頁)
開放時間:星期一至日 9:00am至5:00pm
收費:新台幣200元